شرح نظام الفرامل الراديتور السيرفو و ABS

 الراديتور (kylare)

ارتفاع حرارة المحرك بشكل كبير.. قد يسبب حريق   

ما هي الخطوات التي يجب ان اقوم بها في حال ارتفاع حرارة جهاز  قياس درجة الحرارة ؟
1-أوقف السيارة .

2-انتظر حتى تنخفض درجة الحرارة إلى 90 مئوية

3-افتح غطاء حاوية الراديتور التي تحتوي على سائل الكليكول  سائل  التبريد بحذر ، لأن حرارته تبلغ 100 درجة مئوية ، فتتسبب في غليانه وقد يتطاير في وجهك عند فتح الغطاء فيحرقك .

4-أصلح العطل ثم احكم شد قشاط المروحة ، غير مصهر مروحة التبريد الكهربائية اذا تطلب الامر .
5-يجب عليك ايقاف السيارة ومحرك السيارة اذا ارتفعت درجة الحرارة في مقياس الحرارة .

ما هي اسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك ؟
1-عطل في المصهرات او الفيوزات
2-انقطا القشاط
3-انزلاق القشاط
4-عطل في مضخة الماء
5-هناك ثقب في الراديتور
6-تجمد سائل التبريد داخل انابيب نقل السائل

ما هي وظائف  سائل الكليكول ؟
1-تقليل درجة الانجماد في سائل التبريد
2-حماية الراديتور من الصدأ

 

الفرامل :

للسيارة نظامان للفرامل يعملان بمعزل عن بعضهما

الفرامل التي تستعمل عندما تكون السيارة واقفة ، والفرامل التي تستعمل عند السير .

فرامل الرجل :

 

فرامل السير ” فرامل القدم ” هيدروليكية ، وتأثر على العجلات الأربع ، وللتأكد من عملها قم بالتالي :

–  اضغط على دواسة الفرامل بشدة حتى تشعر أنها أصبحت صامتة وانخفضت نصف المسافة للأرض .

اذا انخفضت دواسة الفرامل الى  النصف واصبحت قاسية تدل على انا الفرامل تعمل بشكل جيد

إذا انخفضت دواسة الفرامل أكثر من ذلك ، اعلم أن بطانتها مهترئة ويجب تغييرها .

إذا أحسست بنبض في الدواسة فالسبب على الأرجح دخول هواء لجهاز الفرملة ويحتاج للنفخ .

إذا انخفضت الدواسة للأسفل ، فهذا يعني وجود تسرب في جهاز الفرملة ، ولا يجب قيادة السيارة قبل معالجة الخطأ .

إياك أن تسحب السيارة بأي شكل من الأشكال ، بل سيتم رفعها وحملها من المكان .

يجب إصلاح الفرامل إذا سمعت احتكاكات معدنية .

بعد غسل السيارة ، يجب عليك أن تفرمل عدة مرات لإزالة الرطوبة أو التجمد المحتمل تكونه على أقراص أو صفائح الفرامل ، خاصة لو تركت السيارة واقفة بعد غسلها  .

 

نظام فرامل اليد :

فرامل الوقوف ” الفرامل اليدوية ” تعمل ميكانيكيا وتأثر على العجلات الخلفية عادة .

تضيء اللمبة إذا نسيت فرامل اليد نشطة ، ولا تنطفئ  عند رفع فرامل اليد بعد التوقف حتى تنخفض كليا للأسفل .

تعمل فرامل اليد ميكانيكيا عن طرق سلك يوزع قوة الفرملة للفرامل الأمامية والخلفية .

للتأكد من فاعلية فرامل اليد ، اترك فرامل الرجل عندما تتوقف على طريق مرتفع .

عند التوقف لا تنس رفع فرامل اليد ، لأنها تصبح غير فعالة إن لم تستخدم من حين لآخر.

يمكنك استبدال فرامل اليد في حالات الطقس البارد خوفا من التجمد بوضع غيار منخفض عوضا عنه عند الوقوف .

عندما تضىء لمبة التحذير اثناء السياقة يجب عليك الوقوف والبحث عن السبب لان الفرملة في احدى العجلات لا تعمل ويجب نقل السيارة بسيارة رافعة في حال ما عرفت تحل المشكلة .

علبة سائل الفرامل

من العلبة في الشكل A تقوم بتغير سائل الفرامل
من العلبة في الشكل B تقوم بتعبئة زيت المحرك

عندما تضيء لمبة في  لوحة العداد عند تعطل الفرامل تأكد

زيت الفرامل لا يستهلك ، وفي حال حدوث نقص بعض السنتيمترات منه يعني وجود تسرب ، لذلك تأكد منه دائما .

إذا كان النقص في المستوى مابين عدة ميلمترات لغاية سنتيمتر واحد ، فهذا يدل بأن الفرامل بدأت بالتآكل .

سائل الفرامل من زيت خاص ، لذلك يمنع كليا استعمال زيوت المحرك كبديل عنه.

من فوائد سائل الفرامل :

– يحارب الصدأ في جهاز الفرامل .

– يبعد التجمد عن الفرامل .

– نقطة غليانه تكون عادة 250 درجة مئوية أو أكثر .

رغم انتهاء جهاز الفرامل يمكن أن يحدث رطوبة / بلل تلتصق بسائل الفرامل .

دخول الماء للسائل يخفض نقطة غليانه .

لذلك تنصح الشركات المصنعة للسيارات بتغيير السائل على الأقل مرة كل سنتين .

للاستفادة أكثر حاول أن تقرأ كتيب الإرشادات الخاص بسيارتك .

فكر للمرة الألف :

لا يحق لك قيادة أو سحب السيارة التي تفتقد لفرامل القدم أو اليد أو ذات المدارين .

واعلم أن فرامل اليد لا تنوب عن فرامل القدم  .

عند انخفاض نسبة السائل توجه بسيارتك لورشة تصليح خاصة بالفرامل للتأكد من وجود أو عدم وجود تسرب .

نظام سيرفو :

إن العديد من السيارات مزودة بنظام سيرفو ” نظام مساعد ” يعزز بشكل كبير قوة الفرملة المتاحة للسائق

للتأكد من عمل نظام سيرفو في سيارتك قم بالتالي :

– اضغط مرات متتالية وبشدة على دواسة الفرامل حتى تحس أنها أصبحت صامتة .

– استمر في ضغطك على دواسة الفرامل وشغل المحرك .

– إن لاحظت أن دواسة الفرامل تحت قدميك تنخفض درجة نحو الأرض فالسيرفو يعمل

 

في حالة حصول عطل للمحرك ، كن حذرا عند سحب السيارة لأن الفرملة تصبح صعبة للغاية وتتطلب الضغط بشدة على الدواسة أكثر من المعتاد ، ويمكن للسيارة أن تشكل خطرا على سيارة المرور .

للسلامة والضمان ننصح بحملها فوق مركبة أخرى .

تأكد من عمل الفرامل :

عندما تكون درجة حرارة الطقس تحت الصفر ، من الأفضل إجراء فرملة تجريبية عند سرعة منخفضة ( 30 كلم / ساعة ) أن كنت غير متأكد من نوعية أرضية الطريق .

جرب فرامل السيارة التي قمت باستعارتها .

لتجربة الفرامل ثلاث أهداف :

– التأكد من جودة عمل الفرامل

– التأكد من مسافة الفرملة على الطريق ( الاحتكاك )

– التأكد من أن الفرامل لا تسحب باتجاه مائل

لكن قبل القيام بتجربة عملية الفرملة تأكد من عدم وجود سيارات خلفك .

ا بيه اس  ABS :

معظم السيارات الجديدة تمتلك فرامل غير قابلة للانغلاق تسمى ABS  ، وهو نظام عقل إلكتروني يصدر أوامره لكل إطار على حدة من أجل تنظيم قوة كل إطار على الوجه الذي يناسبه ، حيث تمنع هذه الوظيفة انغلاق العجلات حتى في عملية الفرملة الشديدة ، حيث تمنحك أولوية توجيه وقيادة السيارة عند تدحرج العجلات ، حتى وإن سيطرت عليك حالة من الهلع ، استمر بالضغط الشديد على الفرامل وقد سيارتك عبر العائق ، فلن يحبس الإطار بتاتا حتى لو كانت ظروف الطريق تختلف من إطار لآخر ، كبقعة جليد تحت أحد الإطارات مثلا .

عندما نسأل معظم مرتكبي الحوادث ممن تحتوي سيارتهم على نظام ABS ، لماذا لم تتجنوا الحادث بالضغط الشديد على الفرامل ؟ أثبتت إجابتهم أنهم يتفاجؤون بالأصوات والاهتزازات التي تنتج جراء تشغيل نظام ABS ، فيهرعون لقطع عملية الفرملة ظنا منهم أن السيارة ستتعطل .

لضمان أن تتصرف بشكل صحيح ، اختبر فرامل السيارة وتعلم كيفية عملها عند تشغيلك نظام ABS وشعورك بانغلاق العجلات .

عندما تصبح فرامل ABS غير فعالة يحبس الإطار عند الضغط الشديد على الفرامل وتفقد السيطرة على المقود .

في حال تعطل نظام ABS  ستضيء لمبة تحذير على لوحة العدادات

 

من أهم مميزات فرامل ABS

تقلل من نسبة انزلاق السيارة في حالة الثلج .

تقلل من مسافة ردة الفرملة بشكل ملحوظ .

تبقى نسبة التحكم في القيادة مجودة رغم شدة الضغط على الفرامل ، لأنها لا تحبس  الإطار وتشل حركته بمجرد الضغط على الفرامل كالمعتاد مما يمنحك فرصة السيطرة على حركة القيادة .

لا تثق كثيرا بهذه الفرامل :

إذا كان الطريق زلقا جدا بسبب الأمطار المتجمدة أو الجليد المصقول أو ما شابه ذلك ، فهناك خطر كبير لانغلاق العجلات عند الفرملة القوية ، رغم أن السيارة مزودة بفرامل غير قابلة للانغلاق تذكر ان خطر الانزلاق يحدث بشكل كبير عند درجة الحرارة 0 مؤية  .

الفرامل الأسطوانية :

تتألف الفرامل الأسطوانية من لقمتي فرامل تتمددان داخل أسطوانة الفرامل ، حيث تضغط المكابس في الأسطوانة الرئيسية بلقمة الفرامل نحو الأسطوانة لإحداث احتكاك بين بطانة لقمة الفرامل والأسطوانة .

الفرامل القرصية :

 

تتألف الفرامل القرصية مما يسمى شفرة فرامل ( اللون الأحمر ) التي تعمل بمساعدة جهاز فرامل هيدروليكي

في الجهتين توجد أسطوانة معدنية عليها لقمة الفرامل يتم ضغطهم نحو الأسطوانة من خلال مكابس .

يبدأ تأثير الفرملة عندما يقذف سائل الفرامل نحو الأسطوانة الرئيسية التي تقوم بضغطه في أنابيب الفرامل ليصل إلى معدات الفرملة .

تضغط المكابس بطانة لقمة الفرامل على أسطوانة الفرامل / صفائح الفرامل وبذلك تتوقف العجلات .

تأكد قبل القيادة أن الفرامل تعمل بشكل مستوي على جميع العجلات ، إن كانت غير مستوية وقمت بفرملة قوية قد تؤدي لانزلاق السيارة .

من محاسن الفرامل القرصية مقارنة بالأسطوانية ، أنها سهلة ، بسيطة التصليح ، تبرد بسرعة ، تمنح فرملة متساوية .

معظم السيارات الحديثة لديها فرامل قرصية في الإطارات الأربع ، وبعضها لديها القرصية في الأمام والأسطوانية في الخلف .

نظام مانع الانزلاق :

يشعر الجهاز بلانزلاق بمساعدة حساس حيث يحاول معالجتها بمساعدة الفرامل والمحرك .

إذا انزلقت السيارة تتفرمل تلقائيا عجلة أو أكثر ويتم خنق المحرك حتى تعود السيارة للاتجاه الصحيح .